Sprievodca rámom protizávažia výťahu: Typy, dimenzovanie, inštalácia, získavanie zdrojov

Opýtajte sa skúseného výťahového technika, ktorý komponent by radšej nevidel zlyhať a rám protizávažia je často niekde na vrchole zoznamu. Sedí ticho v zadnej časti hriadeľa, robí svoju prácu celé desaťročia a len zriedka sa naň pozrie druhýkrát počas servisnej návštevy. Napriek tomu táto jednoduchá zváraná oceľová konštrukcia nesie stovky kilogramov hmotnosti výplne, udržuje napätie lana vyvážené a priamo ovplyvňuje komfort jazdy, zaťaženie motora a bezpečnostné vzdialenosti.

Vyrábame a dodávame rámy protizávažia a časti, ktoré ich obklopujú, takže sme videli dobré aj problémy, ktorým sa dá vyhnúť. V tomto článku nájdete informácie o tom, čo rám robí, ako sa rámy zvyčajne konfigurujú, ako majú veľkosť, čo je potrebné skontrolovať počas inštalácie a čo sa opýtať dodávateľa pred zadaním objednávky.

Čo robí rám protizávažia výťahu

Kabína výťahu je ťažká a náklad v nej sa mení celý deň. Bez protizávažia by ťažný stroj musel pri každej jazde zdvihnúť celú hmotu auta plus pasažierov. Protizávažie vyvažuje pevnú časť tejto hmoty, zvyčajne hmotnosť prázdneho auta plus približne 40 až 50 percent menovitého zaťaženia, takže motor prekonáva hlavne trenie, zotrvačnosť a rozdiel medzi autom a protizávažím.

Rám je kostra, ktorá to umožňuje. Drží naskladané závažia v definovanej polohe, spája sa so zdvíhacími lanami cez lanové zásuvky alebo kladku a jazdí hore a dole po vodiacich koľajniciach protizávažia cez vodiace pätky. Každé z týchto rozhraní musí byť zarovnané, pretože rám, ktorý sa krúti alebo viaže, sa prejaví ako vibrácie v aute, nerovnomerné napnutie lana alebo predčasné opotrebovanie topánok.

VTSP182 Vlastný rám protizávažia pre výťah Vlastný komponent rámu protizávažia pre výťahové zostavy, umiestnený tam, kde záleží na zarovnaní rámu a zadržaní výplne. Zobraziť produkt →

Spoločné konfigurácie rámov

Väčšina rámov, ktoré sú dnes v prevádzke, má niekoľko známych tvarov. Klasická konštrukcia je zváraná oceľová konštrukcia s dvoma zvislými bočnými doskami, hornými a spodnými priečnymi nosníkmi a sadou spojovacích tyčí alebo prídržných dosiek, ktoré upínajú výplne na mieste. Ľahšie verzie používajú tenšie za studena tvarované časti pre vilové výťahy a malé čašníky, zatiaľ čo nákladné a nemocničné aplikácie často potrebujú ťažšiu platňu a dodatočné vystuženie.

Existuje tiež praktické rozdelenie medzi rámy navrhnuté okolo výplní z liatiny alebo oceľového plechu a rámy navrhnuté okolo betónových blokov. Blokový typ má zvyčajne mierne odlišnú vnútornú geometriu a usporiadanie upínania, pretože betón potrebuje podporu cez širšiu plochu a nemalo by sa mu dovoliť posunúť sa, keď sa výťah náhle zastaví.

Dimenzovanie rámu a vyváženie záťaže

Dimenzovanie začína dvoma číslami: hmotnosťou hotového protizávažia a priestorom, ktorý je k dispozícii v hriadeli. Zostatok sa zvyčajne vypočíta ako hmotnosť auta plus percento menovitého zaťaženia a táto celková suma sa potom rozdelí na hmotnosť obalu rámu plus hmotnosť výplne. Ak je rám príliš ľahký, jednoducho potrebujete viac výplne; ak je konštrukčne príliš ľahký, rám sa ohne a výplne sa uvoľnia.

Na troch detailoch záleží viac, ako väčšina ľudí očakáva. Po prvé, plniaca dutina sa musí zhodovať so skutočnými rozmermi bloku alebo dosky, ktoré chcete použiť, vrátane tolerancií. Po druhé, poloha objímky lana alebo kladky sa musí zhodovať s pádom lana z ťažného stroja, inak bude rám visieť pod uhlom. Po tretie, montážne čelá vodiacej pätky by mali byť opracované alebo aspoň dostatočne ploché, aby bolo možné nastaviť zarovnanie pätky počas inštalácie, a nie nútene.

Pre konštrukcie vyplnené betónom si vyberte bloky s konzistentnou hustotou a čistým štvorcovým profilom. Zmiešané veľkosti blokov a odštiepené hrany sú bežným dôvodom, prečo rám po niekoľkých mesiacoch prevádzky rachotí.

Betónové protizávažie pre výťah VTSP171 Zákazkové betónové bloky určené na použitie s rámom protizávažia výťahu, relevantné pri výbere výplní pre zostavu protizávažia. Zobraziť produkt →

Časti, ktoré spolupracujú s rámom

Rám nikdy nie je samostatná položka. Nachádza sa v malom systéme komponentov, ktoré je potrebné vybrať spoločne:

• Vodiace pätky, posuvné alebo valčekové, prispôsobené profilu a rýchlosti koľajnice protizávažia.
• Lanové zásuvky alebo vychyľovacia kladka, v závislosti od usporiadania lán.
• Prídržné dosky, spojovacie tyče a závažia plnív sú dimenzované podľa vypočítanej váhy.
• Upevňovacie prvky, podložky a akékoľvek zariadenia proti uvoľneniu špecifikované konštrukciou.
• Povrchová úprava, typicky lakovaná alebo pozinkovaná, prispôsobená vlhkosti šachty.

Pomáha s nimi zaobchádzať ako s jedným kusovníkom. Objednávanie rámu z jedného zdroja a topánok z iného je perfektne uskutočniteľné, ale montážne rozmery topánok a veľkosť koľajnice musia byť najprv potvrdené písomne. Môžete preskúmať širšie rozsah rámov protizávažia aby ste videli, ako sa zostava bežne rozkladá.

Kontrola inštalácie a zarovnania

Takmer každý problém s protiváhou, o ktorom počujeme, vedie skôr k postupnosti inštalácie než k samotnému hardvéru. Koľajnice by mali byť osadené a upevnené pred zavesením rámu a rám by sa nikdy nemal používať na ťahanie koľajníc do jednej línie.

1. Pred zavesením rámu skontrolujte rozstup koľajníc a kolmosť podľa výkresu hriadeľa.
2. Nastavte vôle vodiacich pätiek podľa údajov výrobcu a potom ich znova skontrolujte po naplnení rámu výplňami.
3. Vertikálnosť rámu v oboch smeroch overte pomocou vodováhy, nie pohľadom.
4. Vyrovnajte napätie lana a skontrolujte, či rám visí v strede medzi koľajnicami.
5. Skontrolujte jazdnú vôľu od koľajnicových konzol, nárazníkov a akýchkoľvek prekážok hriadeľa počas celej dráhy.
6. Spustite výťah pri menovitom zaťažení a po niekoľkých prvých dňoch prevádzky znova utiahnite upevňovacie prvky.

Stav koľajníc je súčasťou tohto obrázku. Rám so správne nastavenými pätkami bude stále vibrovať, ak sú spoje koľajníc zostúpené alebo sú poškodené čelá koľajníc, takže stojí za to prečítať si typy vodiacich koľajníc, normy a montážne postupy pred uvedením do prevádzky.

Miesta inšpekcie a údržby

Kontrola rámu protizávažia je rýchla, keď viete, kde hľadať. Počas bežnej údržby naši zákazníci zvyčajne kontrolujú nasledovné:

• Zvary a základný kov okolo priečnych prvkov pre praskliny alebo korózne jamky.
• Spojovacie tyče a upínacie skrutky pre uvoľnenie, najmä po prvom roku.
• Výplňové bloky alebo dosky na pohyb, odštiepenie alebo chýbajúce držiaky.
• Vodiace vložky do topánok a valčeky pre nerovnomerné opotrebovanie, ktoré často naznačuje nesprávne nastavenie.
• Ložiská kladky a objímky lana, kde rám nesie kladku.
• Náter alebo náter, najmä vo vlhkých alebo pobrežných šachtách.

Čokoľvek, čo vyzerá ako posunutá výplň alebo uvoľnená spojovacia tyč, si okamžite zaslúži pozornosť. Teraz je to malá oprava a oveľa väčšia, ak rám začne oscilovať.

Čo sa opýtať dodávateľa

Rámy s protizávažím vyzerajú na fotografiách podobne, a preto je krátky technický rozhovor cennejší ako stránka katalógu. Keď požadujete cenovú ponuku, uveďte profil koľajnice, požadovanú hmotnosť protizávažia, typ výplne, usporiadanie lán, výkres hriadeľa a povrchovú úpravu, ktorú potrebujete. Dodávateľ, ktorý kladie doplňujúce otázky o páde lana a vôli nárazníka, je zvyčajne ten, s ktorým sa oplatí spolupracovať.

Potvrďte tiež spôsob balenia, označenie a to, či sa rám dodáva so spojovacími prvkami a prídržnými doskami alebo ako holá konštrukcia. Pri väčších projektoch si pred výrobou vyžiadajte rozmerový výkres, aby bolo možné hriadeľ paralelne kontrolovať. Ťažké a vilové aplikácie často ťažia z vopred zmontovanej jednotky, ktorá výrazne skracuje čas na stavbe.

VTSP142 Ťažká zostava rámu výťahu s protizávažím Rámová zostava protizávažia z nehrdzavejúcej ocele na použitie v byte a vilách, ponúkaná so štandardným exportným balením a jednoročnou zárukou. Zobraziť produkt →

Praktické otázky, ktoré dostávame

Dá sa rám znovu použiť pri modernizácii výťahu?

Niekedy, ak rozstup koľajníc, hmotnosť výplne a rozhrania vodiacich pätiek stále zodpovedajú novému dizajnu. Vo väčšine modernizačných projektov sa rám vymieňa spolu s výplňami, pretože opätovné použitie starého rámu znamená akceptovanie jeho histórie korózie a neznámej hrúbky plechu.

Je ťažší rám vždy lepší?

Nie. Rám potrebuje len dostatočnú tuhosť, aby udržal výplne a udržal topánky zarovnané. Dodatočná hmotnosť, ktorá nie je súčasťou výpočtu vyváženia, iba zvyšuje zaťaženie stroja a nárazníkov.

Ako riešime vlhkosť v šachte?

Špecifikujte galvanizovanú alebo správne natretú oceľ a povrchovú úpravu, udržujte odvodňovacie cesty voľné a zahrňte rám do rutinnej kontroly hriadeľa, namiesto toho, aby ste s ním zaobchádzali ako s vybavením, ktoré sa dá namontovať a zabudnúť.

Rám protizávažia je jedným z najmenej viditeľných nákupov v projekte výťahu a jedným z najjednoduchších, ktorý sa dá pomýliť o pár milimetrov. Urobte správny výpočet vyváženia, uloženie výplne, rozhranie topánok a poradie inštalácie a pobeží ticho po celú dobu životnosti budovy. Ak pracujete na projekte a chcete druhý názor na rozmery alebo výber výplne, náš tím sa rád pozrie na váš výkres hriadeľa a porozpráva sa o možnostiach.